ART-ER ha condotto un\u2019indagine sui mobility manager di imprese e enti in Emilia-Romagna per mappare la gestione della domanda di mobilit\u00e0 durante la pandemia. I risultati rappresentano una base per pianificare gli spostamenti casa-lavoro anche nelle fasi post emergenziali e per orientare correttamente le scelte istituzionali.<\/i><\/p>\n
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L\u2019indagine sui mobility manager \u00e8 stata condotta da ART-ER, nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 dell’Osservatorio regionale della green economy GreenER, con l\u2019obiettivo di mappare la gestione della domanda di mobilit\u00e0 regionale, anche alla luce dell\u2019impatto che la pandemia Covid-19 sta generando sul sistema produttivo, modificando luoghi e modalit\u00e0 di lavoro e condizionando gli spostamenti casa-lavoro.<\/p>\n
I risultati ottenuti dall\u2019indagine delineano da una parte, uno scenario gi\u00e0 conosciuto su tutto il territorio nazionale caratterizzato dalla scarsa diffusione del Mobility Manager <\/i>e da un esteso ricorso all\u2019uso del mezzo privato<\/i> negli spostamenti casa-lavoro. Dall\u2019altra parte, stiamo assistendo ad un vero e proprio cambio di paradigma<\/i> che vede molte aziende e amministrazioni impegnate a ripensare le proprie modalit\u00e0 di gestione della mobilit\u00e0 attraverso la riorganizzazione delle attivit\u00e0 lavorative con il lavoro agile (telelavoro e smart working).<\/p>\n
Il quadro della mobilit\u00e0 quotidiana che emerge \u00e8 caratterizzato da percorrenze medie ed un esteso ricorso all\u2019uso del mezzo privato. Sono stati riscontrati, infatti, ancora dei punti di resistenza all\u2019utilizzo dell\u2019auto<\/i> che resta il mezzo privilegiato, dall\u201982% dei dipendenti privati e dal 66% dei dipendenti pubblici, per raggiungere il posto di lavoro. Scelta quest\u2019ultima che, sotto l\u2019effetto della pandemia, \u00e8 stata ulteriormente incentivata dalla sopravvenuta percezione di una maggiore sicurezza e tutela dal rischio contagio.<\/p>\n
L\u2019introduzione dello smart working <\/i>ha rappresentato una risposta, da parte sia del sistema produttivo che degli enti pubblici, per far fronte all\u2019improvvisa emergenza a seguito della pandemia, ma sembra per\u00f2 una pratica destinata a consolidarsi in futuro. Dall\u2019indagine emerge che durante il lockdown il ricorso allo smart working, da parte di aziende ed enti, \u00e8 cresciuto del 67% anche in virt\u00f9 di provvedimenti restrittivi adottati dal governo. Per il futuro il 47% delle imprese dichiarano che ricorreranno allo SW, mentre la percentuale degli enti sale al 93%.<\/p>\n
Le misure emergenziali introdotte per contrastare la diffusione del Covid-19 hanno comportato una drastica riduzione negli spostamenti casa-lavoro e quindi anche una riduzione delle emissioni di CO2. Sono stati stimati 100 mila lavoratori in meno che si spostano nel quotidiano, rispetto al periodo pre pandemico, pari a circa 3,9 milioni di km percorrenze complessive evitate quotidianamente, 454 ton emissioni di CO2 evitate e un risparmio per il mancato acquisto di carburante di circa 247 mila euro al giorno.<\/p>\n
Restano ancora aperte le sfide per dare una rinnovata centralit\u00e0 alla mobilit\u00e0 sostenibile<\/i>: la mobilit\u00e0 ciclabile e micromobilit\u00e0, mobilit\u00e0 in sharing e mobilit\u00e0 elettrica sono iniziative ancora poco diffuse, soprattutto nelle imprese. Gli enti intervistati, invece, anche se rappresentano solo una quota parte dell\u2019intero \u201cuniverso pubblico\u201d, si sono mostrate pi\u00f9 proattive probabilmente sotto la spinta incentivate delle politiche regionali sui trasporti e la mobilit\u00e0.<\/p>\n
L\u2019analisi nel suo complesso ha messo in evidenza un processo di trasformazione in atto capace di consolidarsi nel settore privato e nel settore pubblico e si presta a essere considerato un punto di partenza per orientare le scelte istituzionali nella gestione della mobilit\u00e0 urbana.<\/p>\n
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